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太原至南宁高铁规划过荆州 未来与郑万铁路相连

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2019-05-16

  发改委日前再度批复三条铁路新建项目的可行性研究报告。

  其中一条郑万铁路途经湖北的襄阳、神农架、宜昌、恩施四地。

  同时,还将有一条规划中的东西向高铁大动脉——沿江高铁与郑万铁路相连。

  目前,沿江高铁的建设立项已被提上日程。对于沿江高铁的设想是,起于上海,经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终点在成都,串联长江沿线的22个城市。全程采用时速350公里的标准修建,在中段与郑万铁路交会相连。

  据了解,荆州铁路长期规划中的四纵之一中的襄阳、荆门、荆州至常德铁路,属太原至南宁高铁的重要组成部分,郑万铁路修建后,襄荆荆常将在襄阳和郑万铁路相连。

太原至南宁高铁规划过荆州 未来与郑万铁路相连

太原至南宁高铁规划过荆州 未来与郑万铁路相连

  太原至南宁高速铁路

  太原至南宁高速铁路(太南高铁)指的是:起点山西太原,终点到广西南宁的高速铁路(襄阳-荆门-荆州城际铁路)。太原-南宁客运专线是华北、华中快速出入华南的铁路大通道。

  建襄阳至荆门、荆州、常德高速铁路,以补齐荆州与周边城市互联互通不足的短板,大大巩固和提升荆州在江汉平原中心城市的地位。襄阳至荆门、荆州、常德高速铁路,起于襄阳市,经荆门、荆州到湖南常德,在襄阳接郑万铁路,到湖南娄底接入沪昆铁路专娄邵永快速铁路,直达广西南宁。襄阳至荆门、荆州、常德高速铁路将成为连接郑万铁路、沪汉蓉铁路和沪昆铁路的重要通道。

太原至南宁高铁规划过荆州 未来与郑万铁路相连

太原至南宁高铁规划过荆州 未来与郑万铁路相连

  湖北规划新建16条城际铁路 涉荆州城际铁路有3条

  根据国家发改委正式批复的《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》,菏泽将有两条城际铁路通过,一条是通往聊城的京九高铁段,一条是通往日照的东西方向的城际铁路。

  不唯菏泽,根据上述规划,山东将在未来十几年内新建2385公里城际铁路,将形成全省“三纵三横”的快速铁路网。

  无独有偶,湖北近期也提出了新建16条城际铁路的规划,总长在2000公里以上。

  另外其他各省也在对本地的城际铁路规划进行调整,研究规划新的线路。比如黑龙江近期提出了佳木斯到牡丹江的铁路。四川早些时候也提出了遂宁到南充等补充的城际铁路。有行业人士判断,估计全国各地加起来,计划新修的城际铁路应该不下几万公里。

  上述线路并不一定都将很快建设。铁路专家张江宇告诉记者,山东、湖北提出的设想到了2030年,“十三五”期间,可能有几条将进行建设,而要全部建设不太现实。“因为很多线路短期盈利很难,资金也是个大问题。”他说。

  地方城际铁路规划跃进

  根据国家发改委正式批复的《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》,山东未来将建设“三纵三横”的快速铁路网,山东城际轨道交通网涵盖全省17市,总里程达3753公里。

  其中,利用京沪高铁、青荣城际、石济客专等既有和在建快速铁路1368公里,新建2385公里。

  “三横”,即中部通道(聊城-济南-青岛通道)、北部通道也是环渤海通道(德州-滨州-东营-烟台-威海)、南部通道(菏泽-济宁-临沂-日照);

  “三纵”,即京沪通道(德州-济南-泰安-曲阜-枣庄)、东部沿海通道(威海-烟台-青岛-日照)、京九沿线通道(临清-聊城-菏泽)。

  21世纪经济报道了解到,上述规划是在原先的规划版本上修改而成,但是比2008年全国铁路调整后的规划而言,增加了很多新的线路。比如菏泽到日照则属于新线。

  对此发改委综合运输所城市交通研究室主任程世东指出,目前随着国家实施城镇化的发展规划,各地对于城际铁路的建设热情比较高,这些线路由于是地方的城际铁路,投资主体以地方为主,这些线路以后也可能跑跨省的高铁,“这样,原先国家的铁路规划被突破是正常的”。

  这个说法有道理。

  以湖北为例,该省过去提出了《湖北铁路网规划》,到2030年,湖北省规划新建39条铁路,长5230公里,铁路总长度达9033公里。这包括“六纵四横一斜”,不过,这个规划已经要改写。

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